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第一，专机又出私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。故障&rdquo天使嚣嚣cg;似乎默认了公司已经倒闭的猜测。

友友用车倒下了，次被粉但不会是最后一家。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，丝的车撞记者终于见到了“友友租车”的招牌。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，默克但这个领域，默克目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的天使嚣嚣cg主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。无奈之下，专机又出他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，故障询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。

根据用户反映，次被粉自从收取押金以后，次被粉友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。电动汽车分时租赁在目前阶段，丝的车撞同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多。今天中国这种品牌太多了，默克所谓的强，无非是占更多的市场份额。

高频交易的时候，专机又出从线上往线下做比较容易;低频率时，线下往线上做比较容易，因为线下的体验非常重要，这是以服务为核心的。比如，故障链家曾推出了高压线，接私单和吃差价便属于红线事件，制度推行三个月，很多人说：又要马儿跑，又要马儿不吃草，链家的规矩真多。而房地产首先是低频交易，次被粉找到客户非常难;其次，房地产的线下又是非标准化的、零散的。很多的资料都是话术，丝的车撞话术就是怎么样骗人。

我找人一栋楼一栋楼的去数，数了三遍。消费者要的并不多，就是你别骗我，房子有什么问题你都告诉我，选择权在我。

以前很多经纪人的教育水平相对低，也没有长期的规划，所以也在经常换工作。1月9日，融创中国发布公告称，融创房地产(与北京链家及其经营股东订立增资协议，融创将通过增资事项以26亿元的价格获得北京链家6.25%股权。我过去经常会自问自答，或者抛给同事去思考的两个问题。面对这样的情况应该怎么办呢?我们只能招聘有大学教育水平的经纪人，就这么一件事情都觉得好费劲。

1我们存在的意义到底是什么，到底给社会创造了什么价值，有链家或者没有链家会有什么不同;2我们到底是在什么场景下向什么人提供了什么价值?我觉得很多创业者也可以这样问问自己。对外而言，门店构成了一个线下「链家网」，而且形成了一种「麦当劳式」的存在，人们在买房、卖房或者租房时，很难不去链家问一下。对外界可能是1跟10000的差距，但是对链家来说，无非是从100涨到了1000。今天让我们好好看看这家新成长的独角兽! 题图：链家控股董事长、战略投资者左晖先生一家企业存在的意义过去两年，很多企业、尤其是中介行业都在分析评论链家，我从不回应，因为他们的评价对我来说并不重要，我不是一个狂妄的人，但他们并不懂我们。

总体来讲，第一，我什么旗都不愿意扛，第二，这些命题都是伪命题。(2)操守则是要培养经纪人向长远看，当你把它作为终身职业，才不会欺骗消费者，这个职业的流失率才会降低。

我的孩子上学后，老师也许会让她写个作文叫《我的爸爸》，她就得写：我的爸爸是干中介的，是北京最大中介的头子。很多有能力的经纪人看不下去，自谋生路，纷纷离去。

我自己觉得，比较需要警惕的其实是第二个。有多少孩子愿意说自己的爸妈是干中介的呢?当然尊严是自己争取来的。总体来讲，中国的企业今天的战略能力都比较弱，把A点到B点真正能说清楚，这个事情本身就很难。那次这事，我自己去银监会做汇报，说链家的理财业务，有领导(产生怀疑)，问是这样的吗?当时旁边有一个小姑娘，怯生生地说他们是这样的，我买过他们的产品。可是，怎么让员工的观念与行动能够跟上你?第一，从A到B，A是搞清楚你在哪儿，B是要去哪儿。这个国家一个物种特别少，就是傻瓜。

除非将来真有一天我们做的让用户非常认同了，否则还是和别人一样，都是同一个维度竞争，比的是管理更精细，手段更凶残，没有什么意义。其实，长久来看，所有优秀的组织其实都是这样，懂得放弃短期看起来不错、长期看起来很麻烦的事情

从理论上来说，市值低于净资产的公司具备一定的投资价值，因为即便公司被清算，投资者理论上仍然会有收益。 (数据来源：Choice，读懂新三板研究中心)和A股市场中破净股集中在银行、钢铁、煤炭这些周期性行业不同，新三板上破净股最多的是制造业公司。

2014年地产园林行业普遍萎缩，一直延续到现在，再加上天开园林业务结构不完善，过于聚焦于房地产行业，诸多因素压垮了公司股价。新三板“破净”很严重，“破净”速度也在加快。

这一比例远远大于A股，目前A股只有13家公司破净，占3118家上市公司的0.42%。曾在2011年申报过IPO，但是后来被证监会否决，2015年又来到新三板。如今，股价仅有0.62元，市值4.53亿元，缩水84.48%。2016年上半年继续下滑，营收仅有338.07万元，同比下降75.73%;经营亏损1587.8万元，亏损金额同比扩大了78.65%。

2014年6月10日，天开园林正式挂牌新三板，2015年3月11日开始做市转让。行业不景气加上业绩下滑，也许是压垮兴荣高科股价的两根稻草。

2016年上半年，兴荣高科营收9401万元，盈利337.83万元，同比分别下滑31.21%和77.67%。目前已经有8家做市商退出为明利股份做市，其做市商家数也由34家降到26家。

25家破净公司的做市商已“逃离”公司破净，最敏感的当属做市商。这意味着，每10家做市企业中，就有1家破净。

其次是中瀛鑫(831061.OC)，从2016年10月起，两个月内便有5家做市商退出中瀛鑫的做市队伍。2、明利股份市净率0.27明利股份(831963.OC)是新三板的热门公司，长期出现在日成交量和成交额前10名单中。做市当天股价最高36.56元，市值32.9亿元。这意味着，仅半年时间，破净公司就增加了1倍，每月新增11家，每周新增近2家。

2015年公司全年营收6336.3万元，下降40.92%;亏损532.28万元。而这一切与业绩下滑脱不开关系。

2016年上半年实现营收1.15亿元，盈利623.62万元，同比分别下降50.32%和175.2%。2015年3月，股转系统发布了三板成指和三板做市指数，紫贝龙便是两大指数首批成分股公司之一。

做市商退出做市，可能和中瀛鑫的经营不佳有很大关系，2016年上半年中瀛鑫营收仅516万元，同比下降85.35%，亏损740万元，同比下降202.05%。根据读懂新三板研究中心的数据，150家公司中，已经有25家公司的做市商在退出，其中10家公司的做市商退出数量超过2家。